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现在人们对出行便利性和个性化追求越来越高，而当下主流的代步工具，虽然有优点，但也有缺点，比如普通的四轮车和两轮、三轮车对比：
1、 四轮车比两轮、三轮车稳定性更高；
2、 两轮、三轮车比四轮车灵活性更高；
那么，有没有可以兼容高稳定性和灵活性的电动车，近期，小编看到一款可倾斜“电动四轮摩托”，它可以为接娃和上班场景，带来全新的解决方案。
可倾斜“电动四轮摩托” 亮相，小巧灵活，能续航200公里，价格偏高来自法国AEMotion公司搭载的一款双人座倾斜电动四轮车已开启预售，明年可以实现量产上路，而该车有颇多亮点。
展开剩余74%亮点一：作为四轮车，不仅有足够高的稳定性，还拥有两轮车的灵活性，可以倾斜35°骑行。
亮点二：拥有超长续航能力，虽然它是一款小巧车型，但仅搭载的固定电池，就可以实现200公里续航，此外，还可以扩展电池模块，增加续航能力。
亮点三：超强的安全性，采用汽车级防撞测试研发，EPP材质保险杠+防撞盒，对标安全气囊，另外，还参考汽车标准，设置四点式安全带。
亮点四：虽然小巧，但考虑实用性，该车设置前后排座椅设计，接娃载人都实用，另外，后备箱可以扩容，买菜上班等场景，也都能用。
这样的一款集合多重优势的车型，但它的价格并不亲民，该车主打长租模式，月租约 200 欧元（约合人民币1661元），一年租赁费用接近2万，我认为价格偏高。另外，该车还不是想用就能用，计划是2026 年底到 2027 年初正式交付，并且初期仅限法国市场，需要到2028年才有望大规模量产，广泛普及应用。
为什么“电动四轮摩托”难普及，有3个原因我们常听说电动两轮、三轮摩托车，鲜少听到电动四轮摩托车，要知道，我国是电动车制造、销售大国，为什么这类创新性产品，没有在我国市场普及，有3个原因。
1、 产品“四不像”，身份难以明确，这类车实际上和“老头乐”相似，不符合目前市场上主流车型，难以有一个明确身份，到底是要摩托车D证，还是要汽车C证，这意味着，它的上牌、上路将是一大难题。
2、 可替代品太多，如果用它跑长途，它没有汽车实用，如果用来短途，电动三轮车、两轮车都能替代，虽然它没有明显短板，但也没有一个可以完全不可替代的优势。
3、 舒适性较差，空间狭小，腿脚都是镂空设计，没有空调，实话实说，现在一些中高端电动三轮车，都会内置空调，这样的舒适性，在它的价格面前，很难获得消费者认可。
那么，你觉得这样一款可倾斜“电动四轮摩托”怎么样？值得选择吗？欢迎大家评论交流。
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